RP海外钱包 RP钱包海外版本v6.5.7

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于RP海外钱包 RP钱包海外版本v6.5.7的问题，于是小编就整理了2个相关介绍RP海外钱包 RP钱包海外版本v6.5.7的解答，让我们一起看看吧。

2021了佳能200D二代还适合买吗，就喜欢拍一些风景，人物和老街？

对比尼康入门C幅单反的价格，佳能C幅200D二代单反的价格偏高，性价比不高，照相机器的响应速度要快，才能敏捷抓拍精彩瞬间，至少要买C幅90D中级单反，才能明显胜过有电子取景显示延迟缺陷的C幅微单整体响应速度，

你拍的题材太广了，风光片、人像片、街拍、人文都有需求。

这就像你要买辆车，希望他空间大、油耗低、坐七人、隔音好、操控好、还能越野、零百加速三秒、过减速带还不颠。

咋可能有这样的车？同样的道理也没啥这样的相机可选！

如果真要选我有两个建议:

1、二手佳能6D+24-105

24段风光也够广的了，兼顾35-50人文焦段，85和105焦段拍人像只要控好焦外虚化也是非常漂亮的。6D是全画幅相机，将来你觉得这套机不够你用了，换镜头也暂时不用换相机。

2、二手尼康D610+24-120

跟第一推荐一样的原理，焦段多了15拍人像可以使背景更虚化一点点，拍花草也多了些许便利。但是610机身没有wifi发朋友圈啥的没有佳能6D方便。

现在单反受到微单的巨大压力，除了专业相机都日渐式微，降价是必然趋势。目前都在降价。二手的压力更大，这种时期收二手全画幅单反很是合算。

如果不考虑全画幅单反，也不准备长期修炼，索尼黑卡和佳能G7X考虑一下。

希望对你能有所帮助。

宝马x5M和x5区别大吗？

BBA品牌大家都了解，作为木耳收割机能拥有其中的任何一辆都是无数死肥仔的梦想，但是如果去细分车型和配置大家就不是那么的明白了，比如奥迪的RS奔驰的AMG宝马的M很多人都在纳闷为什么车型一样车价和油耗就要翻倍了嘞，既使这样也依然挡不住热爱它的人为它心甘情愿的掏出钱包。

作为性能版的车型了在各方面都能给你带来不一样的驾驶感受，既使普通车型销量低迷它们依然能加价出售甚至还没有现车。宝马X5一直主打的都是驾驶操纵性能，在公路方面的表现几乎不比卡宴差，这样的口碑也使的宝马X5畅销全球成为BBA里面销量最好的中大型SUV车型。

在18款X5还没有改革还代之前，M运动版的X5基本上销量行势是一片大好很多时候这类车子还没有到港都被抢购一空，买不到的要么在4S店加价提要么等，喜欢买不起的就干脆买一个普通X5改一个M运动套件，基本上看起来也是那么一回事。后来很多天津港的不法商家就抓住客户找便宜的心理也拿普通X5改M运动外观套件来出售，很多人不懂得情况下还是上了当。上一代的宝马X5感觉直到今天也是卖的一个性价比，但是销量受新款车型的冲击也不是那么的美丽，老款M运动的价格还是蛮实惠的，和新款的标准版一样70左右。

M版的X5了在厂家里进行了一番完美的**，不仅外观不一样就连动力也是很大的不一样，大轮毂大卡钳激光大灯运动套件啥的整体看起来比普通版的要凶狠了许多，在操纵方面还有着路况的自适应悬架调节，根据方向盘的运动轨迹来完成最合适的软硬调节，还有多种驾驶模式的切换虽说普通的X5也有，但是比起M版的还是差很大一截意思。

作为公路性能最强suv车型，宝马x5拥有比保时捷卡宴更运动的底盘的口碑，使得宝马x5称为宝马旗下最重要的利润来源之一，但改款后，宝马x5的销量却不尽其意，个人认为是因为豪华品牌的中大型suv车型的方向应该是豪华和拥有一定的非铺装路况通过能力，以至于宝马公司决定在现款宝马x5的寿命中期，就推出新款宝马x5，而不是在现款中推出中期改款。虽然现款宝马x5销量萎靡，但还有一款宝马x5车型却供不应求，以至于一直没有现车供应，那就是宝马x5m车型。

作为宝马公旗下运动部门m打造的宝马x5m车型，是和普通宝马x5相比， 从各方面相比，除了外观有一脉相承的相似外，从售价，底盘**，动力系统等，那分明是两款车的表现。

从价格上说，宝马x5m的官方售价高达185.8万，而普通版本的起售价仅仅为75.8万。而动力系统方面，m版本配备了4.4t的增压8缸发动机高达575马力，峰值扭矩高达750牛，米。4.2秒就可以把宝马x5m从零推动到百公里每小时。普通版本的宝马x5低配车型仅仅采用了2.0t的发动机，哪怕高配版本使用的3.0t发动机也才306马力，扭矩也才400牛米。从数据上来看，这分明是家用车和跑车相比的感觉。宝马x5m不仅仅在动力底盘外观上有明显提升，在三大件的刚性方面也都进行的加强设计，以适应更大的动力所需的各方面的强度需求。

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欢迎关注，老铁们！！！

宝马X5，作为宝马家族的SUV旗舰车型，自上市以来就一直备受外界关注，同时也代表了BMW最顶尖的造车工艺，无论是底盘动力**还是高科技的运用，X5永远都走在行业的最前端。而传承自宝马汽车的运动精髓，也发挥到了极致，也让这台BMW X5成为了豪华运动SUV车型的代表。

外观方面，2019款宝马X5采用了大尺寸的双肾进气格栅设计，整体视觉效果更具冲击力，此外，它还提供了M运动套装和X设计套件两种外观样式来提供供消费者选择，其中M运动套件在前包围，侧面设计和后包围上加入了更多运动套件的元素，让整车看起来更具运动感。

宝马X5在车身侧面的视觉效果显得更加凌厉，侧面腰线在后门把手处进行了上扬设计，更营造出了层次感。尺寸方面，分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm，这一尺寸也符合中大型SUV的定位。

新款宝马X5的的尾部造型与老款车型相比发生了很大变化，尾灯造型更有立体感，加上运动化的后包围进行装饰，整体设计比老款车型要更时尚，更讨人喜欢。

内饰方面，新车采用了中控屏与仪表盘相连的设计风格，在换挡杆、发动机启停按键、音量调节旋钮等上采用了水晶材质打造，从而提升了整车的奢华品质。

动力方面，其中2.0T发动机最大功率265匹马力，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间6.9秒，最高时速225Km；3.0T发动机最大功率340匹马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速5.5秒，工信部百公里油耗8.6L，最高时速243Km。匹配8挡手自一体变速箱，均符合国六排放标准。

底盘和其他方面，采用了前双叉骨独立悬架和后多连杆独立悬架的底盘设计，同时配备了适时四驱系统，并且提供了可变转向比和主动封闭式进气格栅。

宝马X5和X5M的区别非常大，举个例子，就好比一个普通士兵跟美国队长的对比，差的不是一星半点，“M”这个字符的最大魅力除了超强性能外，还有底盘调校、车身刚性方面都有显著改善，绝对是一个全副武装的性能狂暴分子。

动力总成对比，X5M碾压级别的存在感。

宝马X5M最新款也就是2020款，只有一款车型，搭载4.4T双涡轮8缸发动机，具备最大600ps马力、441kw功率和750Nm牛米输出，匹配8档手自一体变速箱；

而X5则是提供2.0T和3.0T两款发动机，性能方面分别是265马力/400牛米和340马力/.450牛米输出，同样匹配8速手自一体变速箱。

百公里加速方面，X5M可达3.9秒，而X5的3.0T系列才5.5秒，2.0T则是6.9秒的成绩，发动机在1800-5600rp区间就可以持续供给750牛·米峰值扭矩，驾驶这款车真的不要轻易挑战他的爆发力。

【下图底盘可以清晰看到多条加强件】

电子排气阀门的加持，为M系列增添魅力。

X5M在内侧排气上独有电子排气阀门，平时以标准/舒适模式驾驶时，内侧排气阀门关闭，只通过外侧两根带有消音包的排气管，以保证舒适与静音性；

选择运动模式后，内侧排气阀门打开，四出排气管共同工作，保证排气效率以及提高排气声浪，让驾驶者充分体验什么叫高性能宝马。

轮胎对比，X5M依然是绝对优势。

宝马X5M搭载米其林高性能运动轮胎，尺码达到前轮295/35R21、后轮315/35R21，而X5则是搭载倍耐力轮胎，尺码为275/40R20、305/40R20和275/40R21、315/35R21，更顶级的专业轮胎加上更大的尺寸，带来更强的抓地力和操控体验。

其他配置对比，依然以突显性能为诉求。

宝马X5M相比X5增加了一下配置：悬架软硬调节、后桥限滑差速器、加强车身架构等提升车辆性能的东西，此外还增加了全车电动吸合门、内置行车记录仪、前排座椅通风、副驾驶电动记忆、语音控制空调、11色氛围灯等功能。

综上所述，宝马X5M虽然价格方面比X5足足贵了七八十万元，但是多花的钱更多的体现在性能上了，因为敢于购买M系列车型的客户都是奔着性能去的，文字也许很难描述性能差异，不过题主可以试乘试驾感受一番，或许会有不一样的体验。

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