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采用ETC后为什么费用上涨了近三分之一？

谢邀回答问题

自从去年国家大力推广ETC 业务以来，很多安装完ETC车主都吐槽高速费与以前比上涨了，而且存在收费不透明现象，同一段路来回费用不一样问题。

ETC 通行费用上涨的原因主要是现在高速费用整体上涨了（国家规定etc 最低优惠折扣为95折）。

高速费用上涨原因:

1.收费标准变了

第一类，客车≦9座，货车≦4.5吨＋6米，收费标准为0.5元/车/公里

第二类，10座≦客车≦19座，4.5吨≦货车≦10吨，收费标准为1元/车/公里

2.计费标准变了

以前计费标准中，以小车为例，小车通行费为0.4元每公里，并且最低收费金额为5元起，其次，12元内算10元、13元以上不超过17元算15、超过18元的按20扣费，这样的收费规则。现在，调整完收费方式按实际行驶算可以精确到分，再加上桥梁和隧道路段的单独计费，这样的收费规则算出来比以前贵了。

以前高速通行费是按照两地之间的最短距离算的，通行费是固定的。现在是按照车辆实际通行轨迹算的，并通过高速上的龙门架分段计费，这样的计费方式也是费用上涨的直接原因。

3.高速出入口匝道计入收费项目

以前匝道是不计入收费的，现在却将匝道费用例如通行费（有免费政策的匝道除外，这也是造成同样一条高速来回费用不一样的原因）。

总体来说，现在的高速费确实是涨了。

以前路上没有那么多ETC门架，车主从A到B去，都是按照A到B的最短路线，最低价格，再把该收的路费金额尾数按“三七作五、二八归零”的原则取整（3-7都算5，8-2都是算0）计算出通行费。

而现在ETC门架设置完成后，可以完整的记录出车主实际行车线路。沿途的ETC门架系统实行分段计费、精准计费，计费金额尾数也不再取整为5元的倍数，而是四舍五入精确到分，并按一定折扣给予优惠。

所以高速收费只是更清楚了。

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