互联网没有信号也能支付了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于互联网没有信号也能支付了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍互联网没有信号也能支付了的解答，让我们一起看看吧。

共享单车上是没有网络信号的，是怎么与支付系统关联的呢？

其实共享单车上是有网络信号的，其信号源在智能锁上！

大家千万别小看共享单车上的智能锁，就以ofo和摩拜为例，每一个智能锁的进货价大概在200到300元之间，已经超过了车身的成本。可能很多人会很好奇，为什么一个智能锁的价格这么贵呢？

相信骑过小黄车的人都知道，很久之前的小黄车是没有智能锁的，而是采用了传统的密码锁结构。可正是因为密码不能改变，车辆不能联网等原因，ofo共丢失了近三成的小黄车，不少人家钻了“一次扫码，终身骑行”的空子，把二维码涂掉，车子就变成自己的了。

到了现在，共享单车一般使用的是流量+ 蓝牙的智能锁，基本上几秒钟就能开启一台共享单车，开锁开锁不稳定、开锁时间慢、等所有问题得以一次性解决。用户通过共享单车APP，通过手机蓝牙像共享单车发出开锁指令，匹配成功后智能锁自动开锁。并且，每一个智能锁中内置了独立GPS和SIM卡，能保证每一辆车能和服务器相连，也能实现定位功能。

不知道各位看官们是如何看待这个问题的呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！

我重新整理一下这个问题：共享单车APP如何与微信、支付宝进行联系？

先看共享单车怎么与手机应用程序进行相连接，现在的共享单车智能锁，大概有2种无线连接方式：安装了蓝牙模块、安装GPRS无线通信模块。

当我们使用共享单车时，打开共享单车APP，就会自动连接智能锁中的蓝牙或GPRS。大概的过程如下：

1、用户打开共享单车APP时，其会自动获取用户定位信息。

2、打开共享单车app或第三方平台内置的扫码控件，扫描共享单车上的二维码，而该二维码就包含了该单车的ID信息，且是属于该单车唯一的编号。

3、扫码获取单车id之后，自动向云端服务器发送指定单车请求开锁的信息。

4、当服务器接收到用户扫码开锁信息请求后，进行确认，如果状态良好，则同意请求，并发送指定单车的开锁命令。（ps：大部分共享单车在用户请求解锁命令前会检测用户在共享单车的充值余额，如果余额不足但提醒用户充值后再重新扫码请求）。

5、骑完车后，手动关锁，即可触发电子控制模块，发出信号，后台管理系统结束计时，并自动刷新车辆所在位置，计价扣费。

6、扣费的指令从服务器端传递到客户端，订单形式推送给用户界面，用户支付时，可用余额、微信或支付宝支付，如果用户使用余额支付，无需跳转即可扣费，如果是用户使用微信或支付宝支付，共享单车客户端发送支付要素给共享单车的服务器，再请求支付渠道（微信、支付宝），返回给用户，用户选用并且唤起支付宝或微信app即可。

看到一些评论，做一下补充回答：

这个问题是如何与支付系统关联，不是讲共享单车如何通信，所以没有讲到特别细。

目前的共享单车，基本上使用的都是物联网技术，采用物联卡，能耗低、费用低，芯片使用的也是基于物联网技术，例如摩拜单车使用的是中国移动的物联网卡和芯片。

题干问的是如何与支付系统进行沟通，因此重点回答了在第6点。

感谢关注，如有更多支付相关问题，可共同探讨。谢谢！

谈共享单车的支付原理就必须要先讨论一下单车的开锁方式，因为锁的选择决定了支付环节的实现方式。

在共享单车发展早期，ofo共享单车和摩拜单车是最大的赢家，几乎瓜分了整个共享单车市场。而两家企业的发展思维是完全不同的，这种差异在开锁方式的选择中也有所体现。ofo选择了成本更低的机械锁，摩拜以及后来的异军突起的哈罗单车等都选择了智能锁。不管选择哪种支付方式和开锁方式，所有共享单车都会有一个特定的身份识别编码，这个编码是非常关键的。

下面以早期的ofo的机械锁为例介绍一下，采用机械锁的共享单车是如何完成支付的。

ofo单车的使用流程大致如下：

1 在手机端应用中输入车牌号

2 接收此车的开锁密码

3 输入密码开锁

4 骑行

5 到达目的地，锁车归还。

根据经验来看，机械锁为每辆编码单车下发的密码似乎不变，用户记住密码即可解锁。因此，采用机械锁方案的共享单车严重依赖用户的积极配合，跟支付系统的关联依托于车辆编号和用户在手机端按流程操作，漏洞是比较大的。这也最符合题主说的共享单车没有网络信号的情况。也正是马化腾先生说的“哑终端“。

相比之下，配备智能锁的共享单车则通过智能锁具备了一定能力的信号传送能力。并不像题主认为的没有网络信号。

安装了蓝牙模块或GPRS无线通信模块的智能锁是单车“互联网化”的核心所在，造价也比较昂贵。我们使用装有智能锁的共享单车过程如下，

1、打开手机端应用，自动连接智能锁中的蓝牙或GPRS，获取用户定位信息。

2、利用手机应用扫描共享单车上的二维码，该二维码就包含了单车的ID信息，是该单车唯一的编号。

3、获取单车id之后，手机应用自动向云端服务器发送开锁请求。

4、服务器收到开锁请求后，符合条件就会发送开锁指令，自行车开锁。

5、骑行结束，手动关锁触发电子控制模块发出信号，后台结束计时并计价扣费。

智能锁的使用，让单车具备了联网功能，包括支付和定位在内的很多问题都得到了较好的解决。相比之下，没有配备智能锁的单车不能联网，虽然通过编码上解决了支付难题，但是漏洞比较多，而且不方便使用。

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共享单车2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来；而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步；共享单车的管理，摆放也成为了困扰城市的一项难题。那么，共享单车是如何与支付系统关联的呢？

关联原理

共享单车依靠智能锁里面的SIM卡芯片进行数据传输

• 一是具有GPS定位功能，方便维护人员对自行车进行定位；
  

• 二是负责和平台进行通讯，将用户开锁、关锁等数据上传平台，进行计费。
  

实现方式

• 一种是通过微信公告号进行维护统计收费，局限性较多，没有APP操作便利；
  

• 一种是下载专用APP软件，可以通过扫描智能锁后面的二维码进行下载，操作简单、方便，但是推广没有微信快速。
  

无论使用哪种方式，均需要通过智能锁中的SIM卡芯片同服务器端进行通信。

关于共享单车的隐患，盈利模式等，欢迎大家留言讨论。

看了一堆垃圾回答，搞不懂这些人怎么回答的？首先，每个车不一样，每个解决方案不同。以摩拜为例，车锁里面有电池，gps模块和sim物联网卡，所以定位信息是可以上传到后台的，这点很简单，这里应用是物联网的NB-iot技术，这个可以保持一种心跳连接网络，以降低能耗，这个技术应用使得电池可以保持5年的能量供应。

那么开锁时为什么会有蓝牙链接的要求呢，这是因为为了降低能耗，以及降低对流量的使用，所以采用了蓝牙握手的解决方案。什么意思呢，就是你通过手机搜索到自行车后，走到自行车前，扫描车上二维码，通过认证支付后，这时会要求你手机打开蓝牙，因为后台有一个密码数据已经到达你手机了，然后车上的蓝牙会被激活，这时双方蓝牙握手，通过认证，锁被打开了。至于为什么不直接后台激活锁体打开，我猜测一方面是降低能耗，另一方面可能是锁体设计就是蓝牙开锁，为了减少开发，而延用了前期的解决方案。

以上为个人理解，如果需要真实了解，只有找到锁体解决方案的设计者，每个人设计思路不一样，所以肯定有差别。希望对你有用！

到此，以上就是小编对于互联网没有信号也能支付了的问题就介绍到这了，希望介绍关于互联网没有信号也能支付了的1点解答对大家有用。