OKB现在多少钱一枚？OKB实时价格行情走势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于OKB现在多少钱一枚？OKB实时价格行情走势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍OKB现在多少钱一枚？OKB实时价格行情走势的解答，让我们一起看看吧。

OKB、HT还有BNB各自有什么区别？

没啥区别都是数字货币平台用来圈钱的工具而已，本质上是没有什么区别的。如果一定要说出个所以然来那就是各自的平台利益不同。

我以前是一直比较反感接触平台币的，相信关注我的朋友也能在我以前的回答中看到过。平台比80%的筹码在庄家手中，而这个庄家就是平台自己本身。

平台币和其他数字货币最大的不同就是零成本，对你并没有看错相对于平台而言就是零成本。他们用零成本的平台币拉升价格之后换取玩家手中的比特币和以太坊，然后再用手中的以太坊和比特币砸盘进行套现，玩家手中的平台币连最基础的数字资产都算不上就是一堆代码。

最近的平台币又在不断的搞事情，挖矿交易也好联盟返还手续费也罢，目的都是为了玩家手中的真金白银。以前很多人讲比特币是博傻游戏我不太认同，平台币才是真正的博弈投资者跑得快的有肉吃跑的慢的只能去接盘了。

在这里预言一下未来的两个月内将是平台币的表演时间，各种花式暴力拉升都会上演，然后你猜会怎么样？嘿嘿，胆子大的朋友可以最近买点各种平台币，能不能赚钱就看你跑的快不快了。

首先三者的共同点都是平台币，应用在各自场景中。从以下几个方面说说区别

1.发行量

A,BNB，是早在2017年发行的，总量限定2亿，永不增发。

B,OKB，总量限定10亿，目前30%处于流通状态，70%处于锁定状态。

C,HT，总量限定5亿，100%用于赠送。60%用于购买点卡赠送，20%用于用户奖励和平台运营，20%用于团队激励。

2.锁仓机制

A,BNB团队持有部分锁仓，每年1600W解禁，分5年。

B,OKB，10%用于基金会运营，三年后释放。10%用于早期股东，锁仓2年。20%团队持有，每年释放2000W，分10年。30%在2020年免费送给OKEX用户。

C,HT,20%用于团队，锁仓4年，每年释放2500W。另20%未详细说明

3.销毁机制

A,BNB每个季度将币安当季利润的20%回购BNB，并销毁，直至总量1亿。预计在2028年左右完成。

B,OKB，目前无此计划

C,HT原定每个季度将币安当季利润的20%回购HT，用于空投HT持有者。但近日，火币以大众投票方式来决定后续是采用“回购空投”or "回购销毁”。目前投票状况是，支持销毁的投票数是支持空投的投票数的4倍。

综上~~从这几个方面比较的。如果从各自平台的日活跃量来看，币安BNB 是属于第一梯队，而OKEX 和火币属于第二梯队，且OKB>HT。

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米格系列与苏系列有哪些战机？

米格飞机设计局（OKB-155）成立于1939年12月，是俄罗斯的老牌战斗机设计机构，其研制的主要产品有：

米格-1，1940年首飞，活塞战斗机

米格-3，1940年首飞，活塞战斗机和截击机

米格-9，1946年首飞，喷气式战斗机

米格-15，1947年首飞，后掠翼战斗机

米格-17，1950年首飞，后掠翼战斗机，米格-15的重大改进型

米格-19，1952年首飞，双发超音速战斗机

米格-21，1956年首飞，2马赫三角翼战斗机和截击机，世界上产量最大的喷气式飞机

米格-23，1967年首飞，可变后掠翼战斗机和战斗轰炸机

米格-25，1964年首飞，准3马赫截击机和侦察机

米格-27，1970年首飞，米格-23对地攻击型

米格-29，1977年首飞，空中优势战斗机

米格-31，1975年首飞，米格-25重大改进型，双座截击机

米格-35，2007年首飞，米格-29重大改进型，多用途战斗机

米格1.44，2000年首飞，鸭式三角翼第五代战斗机验证机

苏霍伊设计局（OKB-51）是俄罗斯与米格齐名的战斗机设计机构，成立于1939年，研制的主要产品有：

苏-2，1937年首飞，活塞侦察机，轻型轰炸机

苏-7，1955年首飞，喷气式攻击机

苏-9，1956年首飞，布局类似米格-21的三角翼截击机

苏-11，1958年首飞，苏-9改进型，截击机

苏-15，1962年首飞，两侧进气双发三角翼截击机

苏-17/20/22，1966年首飞，可变后掠翼战斗轰炸机

苏-24，1967年首飞，可变后掠翼战斗轰炸机

苏-25，1975年首飞，对地攻击机

苏-27，1977年首飞，苏联新一代空优战斗机

苏-30，1989年首飞，基于苏-27UB双座型的战斗轰炸机，现已发展出多种改型

苏-33，1987年首飞，基于苏-27的舰载型，最初编号苏-27K

苏-34，1990年首飞，基于苏-27的并列双座战术轰炸机

苏-35，2008年首飞，苏-27的最新改进型，具有推力矢量发动机的先进航电

苏-47，1997年首飞，前掠翼验证机，并探索了第五代战斗机的一些技术

苏-57，2010年首飞，第五代隐身战斗机

在二战和冷战期间，米格设计局的影响力远胜于苏霍伊设计局，其产品广泛装备与苏联空军和华约组织，这和米高扬的哥哥位居高位有关。“米格”一词甚至成为苏制战斗机的象征，米格-21影响了西方整整一代战斗机的发展，米格-25曾让西方心惊胆战。

但在苏联解体后，米格设计局的影响力迅速衰退。产品在冷战中主要装备苏联国土防空军的苏霍伊设计局依靠优秀的苏-27战斗机力压米格-29，成为出口量第一的俄制战斗机，由此也给苏霍伊设计局带来滚滚财源，有自筹资金深耕“侧卫”产品线并致力于下一代战斗机的发展，形成良性循环。

反观米格设计局，由于米格-29出口不利，没有了资金来源，人员流失严重，逐渐落后于苏霍伊。在苏霍伊赢得了俄罗斯未来第五代隐身战斗机的研制合同，发展出苏-57战斗机后，米格设计局大势已去，撼动不了苏霍伊的霸主地位。

谢邀，来个米格的全家福吧：

最具有代表性的Mig机一共有9种，W君一一说说。

MIG-15

这是一种简单的喷气机，除了发动机以外就基本上不剩下什么东西了。不能超音速飞行、没有雷达、没有火控系统、不能带导弹、控制面用钢索链接、只有很简单的电子电路系统……

但是由于出色的气动设计这架飞机当年驰骋疆场。并且由于其价格便宜，被制造了16500多架。

Mig-17

看起来和Mig-15一样的飞机，但是已经可以超过音速飞行了。其实Mig-17是Mig-15的改良作品，最大的修改就是——Mig-15在穿越音障的时候机翼会掉下去，而Mig-17不会。

最后Mig-17被苏联授权给盟国生产，这是飞机中的AK-47，一共生产了超过10300架。我国生产的Mig-17叫做歼-5。

Mig-19

这是苏联真正的第二代喷气式战斗机。也是苏联的第一架双发战斗机。由于使用两台发动机，因此Mig-19推力过剩。一架Mig-19从0海拔高度飞到1万米高空仅仅需要一分零六秒。而与Mig-19同时期的美国战斗机F-100则需要将近四分钟的时间。但是双发也给Mig-19带来维护性的问题，由于两台发动机不能够使用吹气机进行启动，因此需要按照风向依次启动每台发动机，并且需要向发动机内丢燃烧的燃料棒进行助燃。因此Mig-19在紧急出动的时候会遇到问题。

Mig-21

Mig-21在W君看来是一架美丽绝伦的战机！与Mig-17一样也被当作战斗机中的AK-47。全世界产量超过2万架，并且现在还有新的生产和入役。

由于米高扬设计局大胆的采用了三角翼超薄机翼设计，具有了极高的机动性。

由于保有量太大很多使用国在不断的为Mig-21增加新的设备和功能。以至于头盔显示器、多功能液晶显示器、电子战夹舱、红外成像系统等不应该出现在上世纪五十年代设计的战斗机中的先进装备都出现在了Mig-21上

Mig-23

这是一架最有米高扬风格的战斗机。W君超喜欢Mig-23的进气道设计。

在解决附面层气流问题Mig-23和F-4处理的方法大同小异。但Mig-23处理的更加出色一些。

Mig-23和F-4一样都使用和机身存在一个间隙的隔板在分离附面层气流，但相对于F-4的简单粗暴在Mig-23的进气道设计上有了更多的修饰。

另外还没说吧Mig-23是可变后掠翼的战斗机，但这并不重要。

Mig-25

依靠巡航导弹发动机推进飞行的三倍音速不锈钢怪物。W君介绍了很多次了，这里就不在多说什么了。

Mig-27